Eクラス(S213)

GLCクーペとEクラスワゴンの比較

アイキャッチ画像は、メルセデス・ベンツ公式サイトより引用です。

E220dワゴンの点検があり、代車でGLC300 4マチッククーペ(2020年式)を借りて1日乗りました。

僕のEクラスワゴン220dと比較した、僕のレビューを書いておきたいと思います。

・内装
当たり前ですが、GLC300クーペはCクラスそのものですね。
Eクラスより小さなディスプレイです。
センターのエアコンの吹き出し口がGLCは3つ、Eクラスは4つです。
Eクラスにあったアナログの時計がGLCにはありません。
しかし、全てにおいて、実用上は何も問題はありません。
シートサイズも同じようなもので、特に気になる点はありませんでした。
しいて挙げれば、夜間のイルミネーションがEクラスの方がにぎやかなくらいですね。

・走った感じ
GLCで(標準のCOMFORTモードで)走り出した瞬間に感じたことは、「揺れるなー」と言うことでした。
Eクラスだとそこまで揺れを感じませんが、かなり柔らかな感じがします。
SPORTSモード、SPORTS+モードに入れるとちょっと足が締り、普通の感じで走れました。

でも後半には慣れて来て、速度の低い市街地走行では、COMFORTモードでちょうどいい感じになりました。

後で調べたら、GLC300クーペはエアサスらしいので、標準のCOMFORTモードは意図的に柔らかくしてあるんだろうなと思いました。ギリギリ不快な感じでは無いので、これはアリだと思います。車高の違いによる重心高の差のためか、やはりどの走行モードでもGLC300は、揺すられる感があります。自分のように運動性にこだわりたい人はSUVは向かないかなと思いました。

ただ、この辺りは今流行りのSUVのデザイン、特にGLCクーペはカッコいいのでその点で考えると妥協できるかも知れないと思いました。

・オートクルーズ関係について
ハンドルの自動操作、前者追従のオートクルーズ、自動ブレーキ、車線変更のアシスト、側方の監視など全てにおいて同じです。両車とも同じ感覚で走れます。
オートクルーズ時にウィンカーを動かすと、ディスプレイに「自動で車線を変更します」的な表示が出るのがGLC300クーペで、それが出ないのがE220dワゴンくらいの違いでした。

・エンジンについて
GLC300クーペは2Lガソリンターボエンジンで258PS、370Nmありますので、パワー不足を感じることはありませんでした。E220dの2Lディーゼルターボ194PS、400Nmと比較すると低速域でのパンチはやや足りませんでしたが、高回転の伸びがあるので、追い越し加速や登坂時はストレス無く走ることができました。

しかし、ゆっくりゆったりと走りたい場合には、ガソリンエンジンの方が、少しせわしない感じがします。ディーゼルはゆっくりゆったりには向いていますが、レスポンス良く気持ちのいい加速には向きませんので、一長一短ですね。

・ブレーキ
GLC300クーペは高い重心高のためか、E220dに比べて止まりにくく感じました。
もしかしたらブレーキのサイズがEクラスより小さいのかもしれません。
実用上は問題無いですが、いきなり乗り換えると街乗りではちょっと戸惑う感じでした。

・燃費
GLC300クーペで高速を中心200kmほど走りましたが、10km/Lくらいでした。E220dだと20km/L近く行くと思います。燃費だけ見ればE220dの勝ちですが、エンジンの気持ち良さではGLC300クーペです。気持ち良さのあまり、結構アクセルを踏んで加速を味わったので、実際にはもう少し伸びるかもしれません。

・デザイン
GLC300クーペは今流行りのSUV、そしてそのクーペスタイル。
E220dワゴンはちょっと前に流行った、ステーションワゴン
やはりSUVは今風で、ステーションワゴンはちょっと年寄りっぽさがあるように思います。でもEクラスを見慣れた目で見るとなんだかGLC300クーペは少し小さいように感じました。実際には車幅はGLCクーペの方が広いので、30センチほど異なる長さのためなのかもしれません。

・荷室容量
EクラスボディをステーションワゴンにしたE220dワゴンは荷室が広大です。
CクラスベースのGLC300クーペはやはりそれよりは狭めです。
僕は、E220dワゴンの荷室を埋めるほどの荷物を積んだことが無いので、どちらでも変わりないなと思いました。

・乗降性
Eクラスの方が楽ですね。借りたGLC300クーペはステップが付いていたので、これに足が当たってしまって乗り降りしにくかったです。でも悩ましいのは、このステップがあるとカッコいいことです。

・取り回し
サイズ的にGLC300クーペの方が幅が広いのですが、実際には上から見るため取り回しはしやすかったです。その車幅も主にオーバーフェンダーの部分のように感じます。
最小回転半径はEクラスワゴンの方が小さいのですが、長さがあるので差し引きして同じ感じです。スタバの狭いドライブスルーに入ってみましたが、ほとんど同じかなと思いました。長さが無い分だけGLC300クーペの方が使い易いかもしれません。

・値段
E220dワゴンとGLC300クーペ、仕様を選べばたぶん同じくらいの値段で購入可能だと思います。
しかしEクラスとCクラスベースと考えると、GLC300クーペは高いですね。
でも、4マチックであること、SUVのボディでカッコいいことを考えると同じくらいが正しいような気もします。

・迫力
車としての迫力を考えると、同じような感じかと思います。
Eクラスワゴンは長くて低めなので、結構迫力があると思います。
GLC300クーペは高さがあって厚さがあるので、結構こちらも迫力があります。
実際、高速道路で前の車がどいていく感じは、どちらも同じ感じかなと思いました。

まとめ
流行りのSUVのスタイルが好きだったらGLC300クーペは有りでしょう。

・実用性重視、ロングドライブ中心で燃費も考えるならE220dワゴンだと思い ました。

・高速道路中心なら、セダン系ボディの方が重心が低くて安定感(安心感)がありますね。

・Eクラスワゴンは速度を増すごとに地面に張り付いて行く感じがしますが、GLCクーペはそこまでの感じはしませんでした。

・エンジンの違いからか、E220dワゴンの方が足が長く、歩幅が長い感じがします。

・街乗り中心であれば、GLC300クーペは見晴らしがいいので乗りやすいと思いました。

・どちらも良く出来た車でどちらでも買って後悔は無いと思います。

あ、それとリセールはSUVの方が有利でしょうね。